Regolamento Ufficiale Campionato 2011
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Re: Regolamento Ufficiale Campionato 2011
Integrazione Capitolo 9 - DOPPIAGGI
CHI DEVE ESSERE DOPPIATO HA TEMPO AL MASSIMO UN GIRO PER LASCIARE STRADA DOPO DI CHE PRENDERA' UNA SANZIONE DI TEMPO SULLA CLASSIFICA FINALE PARI A 10" PER OGNI GIRO IN CUI NON HA LASCIATO STRADA
è tuttavia auspicabile come espresso nel regolamento lasciare spazio quanto prima , compatibilmente con la propria sicurezza , non appena possibile
Ps. se il pilota che ha commesso l'infrazione è classificato con 1 giro o più di distacco e non potendo documentare il suo reale distacco da chi precedeva verrà classificato in fondo ai piloti aventi i suoi stessi giri di distacco
Esempio : il pilota X che ha commesso l'infrazione arriva 4° con 1 giro
Il 5° 6° e il 7° sono a 1 giro mentro l' 8 a 2 giri
il Pilota X verrà classificato 7° a 1 giro
CHI DEVE ESSERE DOPPIATO HA TEMPO AL MASSIMO UN GIRO PER LASCIARE STRADA DOPO DI CHE PRENDERA' UNA SANZIONE DI TEMPO SULLA CLASSIFICA FINALE PARI A 10" PER OGNI GIRO IN CUI NON HA LASCIATO STRADA
è tuttavia auspicabile come espresso nel regolamento lasciare spazio quanto prima , compatibilmente con la propria sicurezza , non appena possibile
Ps. se il pilota che ha commesso l'infrazione è classificato con 1 giro o più di distacco e non potendo documentare il suo reale distacco da chi precedeva verrà classificato in fondo ai piloti aventi i suoi stessi giri di distacco
Esempio : il pilota X che ha commesso l'infrazione arriva 4° con 1 giro
Il 5° 6° e il 7° sono a 1 giro mentro l' 8 a 2 giri
il Pilota X verrà classificato 7° a 1 giro
Ultima modifica di F1Drivers_McVega il Mar Giu 28, 2011 1:23 pm - modificato 1 volta.
Re: Regolamento Ufficiale Campionato 2011
Integrazione Capitolo 16 - NORME DI COMPORTAMENTO E SANZIONI
Nel Caso un pilota dovesse arrecare danno come da riferimento del capitolo 16 e nella classifica finale dovesse essere classificato con oltre 1 giro di distacco , nel caso non si riuscisse a documentare il reale distracco da chi precedeva per infliggere una corretta sanzione di tempo , verrà classificato dietro all'ultimo con pari giri effetuati , con un giro di scarto
Esempio : Pilota X arriva 4° a 1 giro ed ha commesso infrazioni
il 5° 6° e 7° sono ad un 1 giro e l' 8° a 2 giri
Il Pilota X verrà classificato 7° a 2 giri
Nel Caso un pilota dovesse arrecare danno come da riferimento del capitolo 16 e nella classifica finale dovesse essere classificato con oltre 1 giro di distacco , nel caso non si riuscisse a documentare il reale distracco da chi precedeva per infliggere una corretta sanzione di tempo , verrà classificato dietro all'ultimo con pari giri effetuati , con un giro di scarto
Esempio : Pilota X arriva 4° a 1 giro ed ha commesso infrazioni
il 5° 6° e 7° sono ad un 1 giro e l' 8° a 2 giri
Il Pilota X verrà classificato 7° a 2 giri
Re: Regolamento Ufficiale Campionato 2011
Variazione Capitolo 12 - ASSEGNAZIONE PUNTEGGIO
CON IL F1 2011 L'ASSEGNAZIONE DEL PUNTEGGIO AVRA LA SEGUENTE VARIAZIONE (Atta a dar valore a tutti i partecipanti essendo quest'anno in 16 piloti per categoria...trovo ingiusto visto che non corriamo in F1 davvero dove anche se arrivano ultimi hanno mille privilegi che quelli oltre il 10 posto che abbiano corso o meno non cambi nulla dunque) :
NUOVI PUNTEGGI ( fino al Settimo posto sono i punti del campionato reale raddoppiato) :
1° - 50
2° - 36
3° - 30
4° - 24
5° - 20
6° - 16
7° - 12
8° - 10
9° - 8
10° - 6
11° - 5
12° - 4
13° - 3
14° - 2
15° - 1
16° - 0
CON IL F1 2011 L'ASSEGNAZIONE DEL PUNTEGGIO AVRA LA SEGUENTE VARIAZIONE (Atta a dar valore a tutti i partecipanti essendo quest'anno in 16 piloti per categoria...trovo ingiusto visto che non corriamo in F1 davvero dove anche se arrivano ultimi hanno mille privilegi che quelli oltre il 10 posto che abbiano corso o meno non cambi nulla dunque) :
NUOVI PUNTEGGI ( fino al Settimo posto sono i punti del campionato reale raddoppiato) :
1° - 50
2° - 36
3° - 30
4° - 24
5° - 20
6° - 16
7° - 12
8° - 10
9° - 8
10° - 6
11° - 5
12° - 4
13° - 3
14° - 2
15° - 1
16° - 0
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